案例回放

　　前一段时间，被人们广泛关注的北京司机刘寰驾驶奥拓车于北京南二环主路撞死行人一案在法院作出终审判决。法院适用新交法，在确认车主承担一半责任的基础上，将肇事司机刘寰的总赔偿额从一审的15.69万余元减为15.088万元(其中包括5万元先行垫付的保险金)。虽然与一审相比，终审判决中肇事司机的赔偿金额被减少了6000元，但也不得不承认，虽然各地都已针对新的交通安全法纷纷推出适合本地情况的补充条款，以减小机动车驾驶者在一些原本无责或仅有部分责任的交通事故当中承担不合理的天价赔偿――而这也正是绝大多数驾驶者对新交通安全法最难以理解并迫切要求改变的地方。事实证明，尽管陆续有关新交法的地方法规出台，笼罩在广大机动车驾驶者头上的威胁并没有彻底散去。

　　以本案为例，只因为肇事司机担心后车追尾，刹车踩得不够果断，从而由于处理失当而承担一半责任，就要为这个错误承担15万元的巨额赔偿。此时，谈论是非对错已没有意义，而案件的特殊性引出另一个问题

上，你懂得注意事项吗？

　　在高速公路上，当你正在以120公里的时速行驶着，忽然前方中央隔离带中跑出一个行人，欲横穿高速公路，此时行人距离车辆已经不足100米，而看着车子呼啸而至，行人却傻了眼一般僵在了行车道中央。面对这样的情况，相信即使技术再好的老司机也很难做到完全冷静。千钧一发之际，如果有正确的判断加上合理的处置办法，就会提高化险为夷的几率，处理失当则很可能造成行人伤亡，更有甚者，如果乱了阵脚操作失误，则不仅仅是行人，甚至直接造成车毁人亡的恶性事故。

　　控制速度　安全关键