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2008-09-05 23:06:27  作者:佚名  来源:新华网  浏览次数:888  文字大小:【】【】【

9月5日,作业车辆在隧道内行驶。 当日,随着超大直径盾构顺利进入上海长兴岛接收井,世界最大直径盾构隧道――上海长江隧道工程实现双线贯通。被誉为“万里长江第一隧”的长江隧道长约8.9公里,隧道内径13.7米,隧道外径15.43米,为世界最大直径盾构隧道。 新华社记者 任珑 摄

9月5日,作业车辆在隧道内行驶。

    当日,随着超大直径盾构顺利进入上海长兴岛接收井,世界最大直径盾构隧道――上海长江隧道工程实现双线贯通。被誉为“万里长江第一隧”的长江隧道长约8.9公里,隧道内径13.7米,隧道外径15.43米,为世界最大直径盾构隧道。 新华社记者 任珑 摄

在上海长江隧道路面下已经预留了将来的轨道交通线空间(9月5日摄)。 9月5日,随着超大直径盾构顺利进入上海长兴岛接收井,世界最大直径盾构隧道――上海长江隧道工程实现双线贯通。被誉为“万里长江第一隧”的长江隧道长约8.9公里,隧道内径13.7米,隧道外径15.43米,为世界最大直径盾构隧道。 新华社记者 任珑 摄

在上海长江隧道路面下已经预留了将来的轨道交通线空间(9月5日摄)。新华社记者 任珑 摄

9月5日,隧道工人庆祝盾构隧道贯通。 当日,随着超大直径盾构顺利进入上海长兴岛接收井,世界最大直径盾构隧道――上海长江隧道工程实现双线贯通。被誉为“万里长江第一隧”的长江隧道长约8.9公里,隧道内径13.7米,隧道外径15.43米,为世界最大直径盾构隧道。 新华社记者 任珑 摄

9月5日,隧道工人庆祝盾构隧道贯通。新华社记者 任珑 摄

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