为认真贯彻落实公安部、省公安厅交通事故预防“减量控大”目标要求，扎实推进高速公路交通安全整治“百日行动”，商丘高速交警大队针对辖区交通安全的严峻形势，结合流量和事故特点进行深入分析研判，针对性强化精准施策。

一、细致梳理分析，排查整治“减量控大”风险点。一是高速交通流量持续攀升，交管压力巨大。随着疫情防控形势持续向好，交通运输、生产生活加快恢复，加上高速公路全部车辆免费通行，秩序管控和事故预防面临的形势愈加复杂严峻。据统计，今年3月份商丘辖区高速日均车流量高达16多万台次，总车流量已突破500多万台次，4月份以来，辖区高速总车流量高达384万多台次，与去年同比增长88%。车流量持续保持高位运行，必将带来交通违法增多、安全隐患增加、交通事故预防压力增大、治安管控难度增强。二是高速省界站拆除后执勤模式要有新变革，交通管控难度明显增加。省界收费站、省界公安检查站拆除后，高速交警失去重要执法阵地，重点车辆管控力度减弱，客车超员、货车超载、违反夜间限行规定等违法车辆将会大幅攀升。入省车辆难以管控，交通管制、流量调节和应急管理难度进一步加大。三是团雾等恶劣天气、大型货运车辆突发案事件应急处置难度加大。认真汲取近期全县道路交通事故及全国发生的重特大道路交通事故经验教训，结合春季气候特点，组织交通、医疗、消防等部门召开专题工作会，深入查找、梳理在应急预警、应急准备、应急启动、应急指挥、应急处置等方面存在的问题，进一步健全完善道路交通管理应急处置机制，对各单位人员构成、职责任务进行明确，分解工作任务，压实工作责任，切实明确各级应急预案标准和启动程序，全力做好道路交通安全保障应急准备。特别是在发生影响区域性交通的事故后，及时通报信息、采取行动，压降控制车辆速度、加强现场疏导救援等，最大限度防止发生次生事故。

二、突出关健节点，统筹兼顾施策。一是根据路段线性、事故多发特点，大队确定高风险路段，在研判分析基础上，要求各中队科室再次细化，拿出具体管用、有用的措施，由大队包片领导，专项跟踪督导“减量控大”措施；二是突出高风险路段，由大队统筹，一路一研判、一路一方案，明确治理措施和整改时间节点，督促限期照单销号。根据辖区货车流量、流向特点，紧盯辖区交通流汇集要道特点，对连霍高速夏邑、民权、商丘站、睢阳站和济广高速新区南站等进行管控；三是对连霍高速跨京九铁路、陇海铁路施工工程进行管控，提前引导，削峰防堵，形成“一盘棋”联勤调流模式，同时，制定节假日“大交通流”应急预案，适时分级启动，突出对重点路段时段的巡逻、值守与违法查纠，实施全天候管控模式。

三、按照轻重缓急，推进隐患摘牌销号。一是推进存量隐患治理。对2019年尚未完成整改的护栏提级改造；推进连霍、济广高速雾区诱导防撞系统增装更新。二是对辖区排查发现的事故相对多发、易发路段，登记建档，并对已完成的继续跟踪问效，对未完成的路段，按照进度逐条推进治理；三是根据季节性、月度、季度研判发现的严重安全隐患、事故多发路段和高风险运输企业，建立重点车辆核查通报机制，抄告并联合推进源头隐患治理。

四、紧盯易致祸违法，强化交通秩序管理。一是每周五集中开展一次不按规定车道行驶、超速、疲劳驾驶等10类严重交通违法行为现场查处活动；二是持续开展“定点与巡逻结合、线上与线下互补”的常态化管控模式，低峰视频巡检、平峰巡逻管控、高峰事故拥堵易发点值守；三是加大科技装备投入，对区间测速、卡口拦截进行升级改造，对显见违法行为进行系统筛查，有效弥补现有警力不足问题。

五、部署开展统一行动，集中治理重点车辆。一是专项治理重型货车超限超载。督促辖区运营管理单位各收费站落实超限超载货车入口称重劝返措施，禁止超限超载货车非法驶入高速公路。对发现驶入高速公路的超限超载车辆一律实行“一超四罚”。高速公路经营者放行超限超载货车驶入高速公路的，移送交通运输综合执法机构依法处理。对于货车超限超载发生交通事故的，事故处理中队负责，一律倒查源头装载管理环节存在的问题，严肃追究有关单位和人员责任，倒逼源头装载企业主体责任和部门监管责任落实。对超限超载车辆强行冲卡、围堵收费站、故意阻塞交通等严重扰乱高速公路运营秩序的违法行为，交通科和各勤务中队要依据《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定，依法从重处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。二是专项治理危化品车违法通行。交通科督促辖区运营管理单位在各收费站口和省界设置“危险货物运输车辆0时至6时禁行”标志，在辖区高速公路沿线增设危险货物运输车辆最高行驶速度不得超过每小时80公里的限速标志，对具备危险货物运输车辆停靠条件的服务区完善安全设施和抢险救援设备，不具备安全停放条件的服务区入口要设置“危险货物运输车辆禁止驶入”标志，督促各收费站在0时至6时的禁行时段及采取临时交通管制措施时段，严把收费站入口关，禁止危险货物运输车辆驶入高速公路。巡逻中发现危险货物运输车辆未按公安机关指定的时间、路线、速度通行的或违反交通管制规定擅自通行的，引导至安全地点依法处罚并消除违法状态。三是专项治理客车违法违规行为。加大对班线客车、旅游包车、7座以上面包车的路检路查力度，严查超员、超速、无证驾驶、疲劳驾驶、违法停车、占用应急车道、不按规定车道行驶等严重交通违法行为。会同交通运输综合执法机构联合查处未取得道路客运经营许可非法从事班线客运、旅游（包车）客运经营行为，不按规定线路、时间行驶，网络非法包车、黑车非法营运等违法行为。发现客车和“黑车”各类违法行为后，按照各自职责权限一律依法从严从重处罚，强化打击震慑效果。

六、因时因势，扩大宣传覆盖面和针对性。一是夯实主流舆论阵地。大队精选宣传策划方案，主动与各类媒体建立推送、互动机制，积极发动共同发力，发挥主流舆论阵地作用。针对突出整治重点，向有关危化品生产运输企业法人、驾驶人和押运员等发出《致广大危化品生产运输经营者和从业人员的一封信》，督促生产运输企业法人及从业人员提高安全意识。二是全媒体宣传报道。统筹广播、电视、报纸、网络、客户端、双微平台等各类媒体资源，运用文字、图片、音频、视频等各种宣传形势，发布整治动态，加大舆论关注力度。利用收费站区、服务区、停车区、电子显示屏、跨路天桥等，制作发布标语横幅，增强震慑效果。三是加大警示曝光力度。广泛宣传开展“百日行动”情况和整治战果，多渠道、持续提示“十类突出违法行为”，营造高压严管的声势和氛围。通过电台、报刊、微博微信公众号等自媒体公开举报电话和新媒体途径、建立“文明交通监督员”等方式，鼓励和发动群众参与监督，举报交通违法线索。四是有针对性警示提示。利用电子显示屏、车载显示屏和无人机、警报器喊话等方式，在道路发生拥堵时，警示禁止占用应急车道；恶劣天气期间提示减速慢行；发生事故或车辆故障时，提示“车靠边、人撤离、即报警”。

七、加强沟通协作，提升恶劣天气应急管控。一是完善应急统筹预案，鉴于省际收费站口撤销，对辖区分流管控方案进行优化，突出省际、高地、路警间联勤联动，建立发现、救援、救治、救助“四位一体”工作机制，避免出现长距离大面积交通拥堵；二是严格按照高速公路应急事件报告要求，加强信息报送，确保沟通及时、畅通；三是在“大交通”流通行环境下，特别是恶劣天气、节假日期间，提前协调路政养护部门，将清障、救援车辆摆放至事故易发区域，确保双向事故均能得到快速处置。