应撤快撤不及时是引发高速公路“二次事故”的一个主要原因。支队在日常工作中发现，在高速公路第一、二车道行驶的小轿（客）车、蓝牌小型货车发生事故或故障后无法移动，尤其辖区的连续隧道路段，隧道内没有应急车道且视线不良，事故车或故障车只能停在行车道内等待救援，危险性极大。由于清障资源有限，首先到达现场的是巡逻警车、事故勘察车或路政车辆，之前主要采用人力方式将占道车辆推移路侧或在车辆后方设置警戒区，但受道路环境、车辆受损程度等诸多制约因素，单靠人力往往无法将车靠边或移出隧道，在等待救援或人力推车过程中，极易引发二次事故同时造成拥堵。

 为减少因“应撤未撤”而引发“二次事故”问题，更高效、快捷、安全地将占道事故车辆或故障车辆靠边停放，十支队借鉴外省高速交警的成功经验，并结合支队巡逻车（事故勘察车）车型加以改进，推行应用“应急推车垫”，“应急推车垫”原理是利用警车顶住事故和故障车，并借助警车动力将事故车推移到应急车道。“应急推车垫”上端是柔性磁铁，一个人就能快速部署和处置。目前“应急推车垫”已在支队巡逻车、事故勘察车及路政巡逻车投入应用，下一步支队将继续做好“早发现、快处置、快撤离”各个环节工作，严防“二次事故”发生。

 【应用案例】利用“应急推车垫”30秒将故障车推出隧道

5月19日晚，正在路面巡逻的支队081号警车接到警情，连霍高速东向西方向凤凰山隧道内有白色越野车抛锚，占据第二车道。民警到达现场后迅速将“应急推车垫”放在警车引擎盖上，高强度磁铁作用下瞬间吸住；接着驾驶警车缓慢并匀速地顶在故障车尾部，前车控制方向，后车助推力，快速将故障车推出隧道并停入应急车道内。