9月16日17时20分正在商丘站疫情防控卡执勤的李松涛和卢运威两人发现一辆车牌为豫SM6H61的车牌小轿车行驶至商丘站高速口排队待检时，车内人员略显拥挤，于是让司机降下车窗仔细查看，发现后面三座的车位坐了4个人，加上前面2人，5坐的小车里总数达到了6人。原来，司机申振伟从信阳来走亲戚。但这是属于超员违法行为。于是民警张鹏依法对司机申振伟进行处罚教育后放行。

高速交警提示：车辆超员载客危害非常大。一是超员会导致车辆超出其核载重量，惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。二是超员容易导致车辆爆胎、失控，极易造成群死群伤的严重后果。三是车内超员乘客，没有座椅和安全带等安全设施保护，一旦发生紧急情况，如车辆侧翻等，将是首先受到伤害的人员。请广大交通参与者不开超员车、拒绝超员车，加强自身安全防护意识，共同营造平安、有序的道路通行环境。

一起学习了解超员的危害吧

一、发生事故概率大大增加：超员容易使客车动力性下降，降低行车速度，使得道路上车辆间的速度差变大，从而导致追尾、刮擦等事故的发生概率增加。速度差越大，发生事故的概率也越大。

对中小型客车而言，由于其本身质量小，载重少，一旦超员，对动力性的影响更大。以一辆核载8人、最高行驶速度为100km/h 的中小型客车为例，让其在坡度为5% 的路面上坡行驶，测算发现，超员越多，其所能达到的最高速度越低。二、加重事故严重程度：在客车上，“安全带、座椅、车身”依次为乘客提供安全防护。但是对超员乘客来说，他们没有安全带的防护，后两级防护基本失效。因此，在大多数的交通环境下，超员乘客均暴露在伤亡风险中，他们不仅更容易受到伤害，且受到的伤害更严重。数据表明，当碰撞速度超过 20km/h 时，超员乘客就会出现伤亡风险。

三、严重影响车辆安全性能：抗侧翻性能下降，更容易侧翻、倾覆。对超员车辆来说，载客越多，车辆重心位置改变越大，行驶中偏移、侧翻的概率也越大。

而中小型客车(如面包车)本身轮距较窄、重心较高，抵抗侧翻的能力本来就差，一旦超员，重心进一步变高，更容易发生侧翻。据测算，此类车辆满载后，由于超载使重心再升高 75cm 时，侧翻事故的概率会上升至满载时的 2倍。

超员危害颇多

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编辑：刘传海  审核：戴锋